国产车企出海销量暴涨，带动涡轮增压器国内售后市场持续升温

大家好，我是吉力特小编。近期各大车企6月销量数据和中汽协进出口报告陆续出炉，看完整体数据，小编最大的感受就是：中国汽车整车出海已经进入常态化高增长阶段，而这股热潮，也正在实实在在带动我们涡轮增压器配套、售后市场的海外需求持续走高。

结合官方数据来看，2026年5月国内汽车零部件出口金额达到86.8亿美元，行业外贸底盘十分稳固。到了6月，比亚迪、吉利、长城三大自主龙头出口成绩全面爆发，交出了十分亮眼的成绩单，也为我们涡轮产业链带来了全新增量。

比亚迪依旧稳居出口榜首，单月海外销量突破17.4万台，同比涨幅高达95%，上半年海外累计销量接近79万台。其主力出海车型以DM-i混动车型为主，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，低惯量涡轮总成是核心配套部件，完美适配海外多国的排放法规，市场需求量十分稳定。

吉利的增长势头最为迅猛，6月出口超10.2万台，同比暴涨157%，半年出口量直接超越2025全年。旗下银河混动、领克燃油SUV是出海主力，1.4T、1.5T增压动力总成适配中东、俄罗斯、东南亚等主流海外市场，也让适配的涡轮配件需求快速攀升。

长城汽车的表现则极具代表性，6月海外销量占比高达55.7%，首次实现海外销量反超国内。不管是哈弗SUV、柴油皮卡，还是混动车型，都搭载了汽油涡轮、VGT可变截面涡轮，在澳洲、南美、俄罗斯等市场保有量快速提升，售后替换需求也在持续释放。

作为国内涡轮增压器经销商，小编看得很清楚，这波车企出海热潮，对我们国内售后市场是实打实的利好。很多销往海外的比亚迪、吉利、长城车型，和国内在售车型动力总成高度通用，涡轮增压器型号完全匹配。随着这类增压车型全球保有量暴增，国内外维修替换需求同步上涨，也让我们国内经销商的备货、供货需求更加旺盛。不管是家用混动车型的小排量涡轮，还是皮卡专用的VGT可变截面涡轮，市场需求量都在稳步提升。

目前海外各国的汽车排放标准越来越严格，混动专用低惯量涡轮、柴油车高性能VGT涡轮，已经成为主流刚需。相比市面上劣质副厂配件，适配原厂车型、稳定性更强的高品质涡轮配件，认可度越来越高。整体来看，国产车企出海的大势还在持续，对应的涡轮售后替换市场也会长期扩容，我们国内经销商也会持续跟进市场需求，储备全品类优质涡轮配件，适配市面主流出海、在售车型，保障终端售后供货稳定。

数据来源：中汽协、各车企官方产销快报